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“热吹扩散器”英国站起禁用 红牛要FIA澄清实施细则
发布时间:2020-10-13  信息发布人:管理员  

  新浪体育讯 国际汽联计划从7月的英国站开始,禁止车队使用“松油废气扩散器”——off-throttle blown diffusers。本周四,F1技术工作小组(TWG)将针对此事召开专项会议,红牛车队方面日前表示,他们希望FIA届时能够相关的技术实施细节作出澄清。

  “松油废气扩散器”是F1大师艾德里安-纽维领衔发展的技术概念,从上赛季开始出现。F1技术总监查理-怀汀也将其称之为热吹扩散器(hot blown diffusers)。现在已被诸多车队采用。

  所谓“松油废气扩散器”,是指为了让赛车在弯道上,也就是车手在松开油门踏板的同时,也能保证排气管向扩散器输入足够的废气,进而保证blown diffusers在弯道上的下压力制造能力亦处于高值,通过对引擎的进行特殊设定。让车手在松开油门踏板的短时间内,油门控制阀依旧处于开启状态继续供油,并延迟点火。

  但是现在,国际汽联决定禁止车队使用这项技术。因为FIA认为在这项技术的应用中,油门踏板已经不再只是扮演着控制功率和扭矩输出的部件,而是变成了空气动力学的一部分。

  在“松油废气扩散器”的应用上,首创者红牛被认为处于领先地位,也就是说他们RB7是这项技术的最大受益者。这意味着如果技术被禁用,RB7受到的影响可能是最大的,特别是排位。因此他们显然不希望这样的事情发生。

  加拿大站期间,当《汽车运动》问及红牛是否对即将实施的禁令所带来的冲击表示关注时,霍纳尔这样答道:“这里有两个问题。第一个是它所带来的冲击,我怀疑它对我们所构成的影响会大于或者小于其他车队。”

  “另一个问题是机械,对技术指令背后的理解。这在下周的TWG会议上,肯定会有一番争论。关于技术指令,的确有一些问题是我们想要询问的,需要作出澄清的。”

  法拉利车队领队多梅尼卡利认为,热吹扩散器禁令的实施,意味着世锦标第二阶段的开始,意大利人认为实力格局可能面临洗牌。根据FIA的规定,从英国站开始,当车手松开油门踏板时,油门的开量不能高于10%。而从2012年起,F1主管团体计划通过修改排气管规则,彻底禁止车队使用废气扩散器。