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马斯克最新访谈全文,信息量极大,远见令人震撼
发布时间:2021-02-18  信息发布人:管理员  

近日,Business Insider 杂志母公司 Axel Springer 的首席执行官 Mathias Dpfner 与特斯拉 CEO 埃隆·马斯克 (Elon Musk) 会面,讨论了为什么马斯克的电动汽车公司会走在无人驾驶汽车革命的最前沿,以及他开启太空探索的雄心壮志。

这次采访中,马斯克谈到了很多领域,观点一如既往的犀利。

* 谈新冠病毒,他认为医学的未来是 mRNA,基本上你可以用 mRNA 治愈一切,它就像一个计算机程序,你可以对它进行编程以执行所需的任何操作。你实际上可以变成一只蝴蝶。

* 谈竞争,他说特斯拉的目标是加速可持续能源时代的到来,不在于建立护城河之类的东西。特斯拉将向其它公司提供自动驾驶技术许可,帮助它们做正确的事。

* 谈收购,他说特斯拉不想发起敌意收购。如果其它公司找过来,那么我们也会考虑。

* 谈销售目标,他说特斯拉未来 10 年的目标是每年卖出 2000 万辆车。

* 谈自动驾驶,他说我非常有信心特斯拉明年将达到 L5 级,100%。

* 谈财富,他说我卖掉了几乎所有的房产,只为了更专注于实现人生目标,他租房住,有时睡工厂里。

* 而他最重要的目标之一,就是帮助人类成为跨星球物种,帮助人类从地球文明跨越到太空文明,所以 SpaceX 至关重要。

以下是访谈全文实录。

Mathias Dpfner:睿智的德国政治家 Wolfgang Schauble 曾说:「如果我们的宪法中有一条底线,那就是人的尊严。这是神圣不可侵犯的。但这并不意味着我们可以避开死亡。」

马斯克:是的,每个人都会死。

Dpfner:每个人都会死,但是尊严是应该被保护的,即使是在新冠时期。在被感染期间,你是否改变了对病毒的看法?

马斯克:诚实的说,并没有。

Dpfner:你对明年夏天的期望是什么? 疫苗会起作用吗?

马斯克:我们会有很多疫苗,但我们不知道该怎么处理它们。我们可能有用不完的疫苗。

Dpfner:但对癌症治疗有积极的促进作用。

马斯克:如果你问,疫苗研究的唯一益处是什么,那就是疫苗技术得到了加速,这是肯定的。人们对加速研制疫苗非常感兴趣。mRNA 疫苗尤其有趣,因为它们可能成为癌症的潜在治愈方法。我认为 BioNTech、CureVac 和 Moderna 是对的——医学的未来是 mRNA。基本上你可以用 mRNA 治愈一切,它就像一个计算机程序,基本上是病毒合成。 你可以对它进行编程以执行所需的任何操作。你实际上可以变成一只蝴蝶。

Dpfner:所以,这对经济将是一个巨大的推动。

马斯克:有很多钱在流向他们。我们在测试方面也做得更好了。测试技术有了极大的改进。

Dpfner:你在 2014 年的柏林金舵奖上获得了终身成就奖。我坐在一个非常有名的德国大型汽车公司的 CEO 旁边。你在台上的时候,我问他:「你不担心这个人吗? 我的意思是,他所做的事情真的很可怕。」他说:「不,不,我不担心。绝对不。他可能有些关于对电动汽车的疯狂想法,但这不会普及到大众市场。其次,这些人根本不知道如何制造好车。他们没有工程专业知识。」

马斯克:这很有趣。当然我们仍需要改进。

Dpfner:你怎么看待这种自满?

马斯克:自满从来不是明智的。

Dpfner:他当时绝对是认真的觉得:「这行不通。」如今,特斯拉的市值为 5360 亿美元,是大众、戴姆勒和宝马总和的 2.5 倍。Herbert Diess 半开玩笑地说过,特斯拉实际上可以收购大众。这对你有吸引力吗?

马斯克:我们可能会倾向于独立发展。但我们可以将某些技术部件或许可授权给宝马这类公司。为了我们的目标——加速可持续能源时代的到来——我们正在尽可能地保持专注。所以,这并不是关于建立护城河之类的东西。我们将向其他公司提供我们的超级增压系统,我们也将向其它公司提供自动驾驶技术许可。他们想利用我们的氢燃料电池,我们可以用电池方面做一些事情。而且,你知道,我们愿意授权技术帮助其他公司做正确的事。

Dpfner:传统的收购不是特斯拉的战略?

马斯克:传统的收购很难,因为企业有自己的文化。除非有公司对我们说:「拜托,我们真的有兴趣与特斯拉合并。」我们不想发起敌意收购。如果他们找到我们,说他们对合并公司感兴趣,那么我们也会考虑的。

Dpfner:你在六年前感受到了传统车企的自满吗?

马斯克:传统车企们相当傲慢。他们说的话一点也不好听。

Dpfner:他们在某种程度上真的具有攻击性吗?

马斯克:噢,是的。

Dpfner:这对特斯拉有任何伤害吗? 还是说实际上它激励了你和你的员工?

马斯克:我们并没有太往心里去。但一般来说,当一个行业中出现了一些新技术时,这就是守成者的反应。这是自然的。对我们来说,这是一个很大的动力。在某种程度上,我们确实尝试过与戴姆勒和丰田合作。但是,我们发现我们的合作伙伴热情还不够大。所以,我们结束了这些合作伙伴关系,继续生产我们自己的汽车。我想现在局面已经改变了很多。

Dpfner:到底是什么改变了?

马斯克:很明显,现在人们想要电动汽车。他们想要可持续的交通。他们想要清洁能源。这确实是一种与年龄有关的态度。一个人越年轻,就越关心环境。因此,随着时间的推移,他们开始成年,然后他们成为消费决策者。这是正常的生活方式。

Dpfner:你希望特斯拉在 10 年内(每年)卖出多少台车?

马斯克:世界上大约有 20 亿辆在使用的轿车和卡车,而且这个数字还在增加。我们内部认为,希望每年能改变全球 1% 的车辆。要真正取得进展,我们必须突破临界点。每年大约有 2000 万辆车。

Dpfner:这意味着目前的估值是合理的。你曾说股价太高了。你为什么那么做?